全世界各國鎂合金品牌共有200多種，這些品牌按化學(xué)成分可歸為30多種。其中變形鎂合金10多種，鑄造鎂合金20多種2。目前，這種材料主要被用于汽車工業(yè)、電子工業(yè)、航空、航天等工業(yè)，其中，用壓鑄鎂合金來減少汽車重量已有70年歷史。相對(duì)來說，它在自行車領(lǐng)域的應(yīng)用對(duì)社會(huì)來說是個(gè)新鮮事。

對(duì)于廣大車友來說，最熟悉的自行車鎂合金零配件就是山地車的避震前叉外筒，這也是目前各大前叉品牌都已經(jīng)推出且仍在爭相研發(fā)升級(jí)的一個(gè)熱點(diǎn)。其實(shí)，這種材料在車架、輪組、腳踏、把立、立管上的應(yīng)用也是各位行業(yè)大咖們?cè)谂λ伎嫉姆较颉?/p>

一提起鎂合金輪，大家總是第一時(shí)間聯(lián)想到街邊自行車小店賣的那些浮夸風(fēng)的山寨感十足的沉重的炫彩一體輪，馬上擺出反感的態(tài)度。其實(shí)在常規(guī)輪組的輪圈中使用鎂合金材料在不久的未來充滿可能性，且可大有所為。某臺(tái)灣著名自行車整車品牌已花五年時(shí)間研究鎂合金輪圈，大陸也有不甘落后甚至走得更快更好的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在研發(fā)的鎂圈重量能達(dá)到270g，而鋁圈重量目前最輕只能是360g，相比之下，鎂合金輪圈能輕90克。不過這種產(chǎn)品目前還在測(cè)試階段，已開發(fā)至第四個(gè)批次。樂觀估計(jì)的話，能達(dá)到出貨要求的成品會(huì)在一到兩年后與車友見面，屆時(shí)必定會(huì)掀起自行車產(chǎn)業(yè)革命性的新風(fēng)潮，鎂合金在其他配件上的進(jìn)一步應(yīng)用也就不在話下。而由于能滿足自行車輕量化、高強(qiáng)度、強(qiáng)吸震這三個(gè)最關(guān)鍵的要求，鎂合金的自行車應(yīng)用必定會(huì)向中高端產(chǎn)品發(fā)展。只要再解決各種顏色的著色氧化的難題，使鎂合金外觀也能像鋁合金那樣多彩，同時(shí)不斷改進(jìn)其他工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，相信這種綠色材料將大放異彩